22 января 1948 года рядом с Павелецким вокзалом был построен специальный павильон «Траурный поезд» – филиал Центрального музея Владимира Ильича Ленина. В нём и были установлены паровоз У-127 вместе с вагоном № 1691, в котором везли тело вождя.

Паровоз У-127 был построен на Путиловском заводе в 1910 году для Ташкентской железной дороги. Во время гражданской войны при работе на прифронтовых районах он получил серьезные повреждения. После этого он был доставлен в Москву, по-видимому, на запчасти. В мае 1923 года на субботнике паровоз был безвозмездно отремонтирован рабочими Рязанско-Уральской железной дороги в депо Москва. Тогда же он был окрашен в красный цвет, и на бортах его тендера появились революционные лозунги. Отремонтированный списанный локомотив был подарен коммунистам железной дороги. Почётным машинистом паровоза рабочие депо избрали Владимира Ильича Ленина, а почётным помощником машиниста Розалию Самойловну Землячку.

21 января 1924 года Ленин умер, а 23 января 1924 года На Павелецкий вокзал из Горок (от станции Герасимовская) прибыл тот самый поезд У-127 с телом Владимира Ильича Ленина. После этого он водил пассажирские поезда на Павелецком направлении ещё тринадцать лет. Паровоз был снят с эксплуатации в 1937 году. Он был поставлен на хранение на запасном пути около депо. У-127 прошёл капитальный ремонт и был тщательно отреставрирован. Павильон, где установили настоящий паровоз и вагоны, выстроили в 1938 году по проекту архитектора В.А.Маркина, однако для посещения открыли лишь в 1948 году. В начале войны паровоз был эвакуирован в Ульяновск и только в октябре 1945 года был возвращён в Москву.

Павильон-музей «Траурный поезд Владимира Ильича Ленина» был открыт 22 января 1948 года по решению Центрального комитета Коммунистической партии Советского Союза. В нём и были установлены паровоз У-127 вместе с вагоном номер 1691, в котором везли тело вождя. Павильон расположен в относительно большом благоустроенном сквере рядом с Павелецким вокзалом. Помимо паровоза в павильоне были выставлены скульптуры Ленина работы Н.Андреева, документы, письма, фотографии. Всего более 300 штук, проводились экскурсии. Экспозиция начиналась с документов и заканчивалась обзором самого поезда. В центральной части музея имелся так называемый Ленинский зал, в котором принимали в октябрята, пионеры и комсомол.

В 1980 году к 110-й годовщине вождя для музея построили более просторное здание по проекту Леонида Павлова и Лидии Гончар. Строительство проходило всего лишь год. Новое здание стало выглядеть как стеклянная витрина, колпак для паровоза. Он стал виден извне. Внешне здание стало выглядеть куда проще, чем было раньше – сталинская помпезность и лаконичный стеклянный павильон, как вестибюль метро на окраине, конечно, не сравнимы, но на самом деле – внутри всё отделано из хороших материалов, очень добротно и качественно. Рядом со входом стоит гранитная стелла с надписью «Имя Владимира Ильича Ленина бессмертно, как бессмертны его идеи, как бессмертны дела, которые он совершил». Конечно, ныне эту бессмертность можно подвергнуть сомнениям, а бессмертность дел – можно трактовать двояко. Помимо паровоза в павильон есть большая скульптура – она стоит в торце музея и символизирует красное знамя, в котором ниша головой Ильича. Рядом с ней стоит маленькая гипсовая скульптура.